如今，我們的生活節奏越來越快，人們對於出行交通工具的要求也越來越高。電動車作為一款交通工具，駕駛人最重視的主要有四個方面：時速、舒適性、安全性和續航能力。

首先，時速決定了交通工具的通勤效率。在如今快節奏的生活中，買電動車各種交通工具都在提速，而電動車也由早期的時速20公裏/小時發展到現在的時速90公裏/小時以上。

其次，舒適性是電動車最大的缺點之一。作為兩輪交通工具，它沒有封閉的空間，需要面對寒風酷暑、風吹日曬雨淋等不利因素。這也是為什么有經濟條件的人會選擇汽車出行的原因之一。

第三，安全性是電動車的另一個重要方面。雖然電動車的時速比較低，電池充電器從理論上來說，它的安全性比較高。然而，現在的道路環境越來越複雜，電動車的事故率也在提高。發生事故的電動車往往成為受傷害最大的一方。不過，幸運的是，現在有了電動車騎乘必須要戴頭盔的要求，讓電動車變得更加安全。

最後，續航能力是電動車最重要的方面之一。作為一款交通工具，續航能力比時速更加重要。然而，這也是我認為電動車最大的缺陷所在。由於受限於電池蓄電技術，電動車只能進行近短途的出行，不能進行長距離的出行。因此，電動車會面臨一個尷尬的情況，那就是半路沒電。

當電動車半路沒電時，大多數人的選擇基本上有兩種。然而，我認為這兩種方式都存在較大的缺陷。

第一種方式是在街頭快速充電站進行“救急”充電。平安鐘手錶如果電動車在人生地不熟的地方沒電，很難開口去別人家中充電。然而，早在電動車普及之後，就出現了一種商業模式——街頭快速充電站。和現在的共享充電寶一樣，只需要花幾塊錢就能進行“救急”充電。這是所有車主在沒電的時候最渴望的“救星”。然而，這種處理方式有一個缺點，街頭充電站大部分都是非智能的，無法准確識別電動車的電壓。不匹配的電流充電會極大地“傷害”電池，可能充一次或幾次就會發現電池無法進行充電。

第二種方式是選擇下車推回家。然而，即使是傷害電池的“救急”方式，有時候也是“可遇不可求”。這種情況大部分發生在繁華的街頭。如果是在普通的道路上沒電，那么只能下車推行。而這種處理方式的弊端也是“不言而喻”，耗費體力不說，對於老人、女生實現的難度也非常大。

那么，有沒有更簡單的處理方式呢?這種方式肯定有，而且難度並不大。只需要拔掉一個插頭就能讓電動車繼續跑。

當然，這種方法並不適用於所有車型，只適用於60V、72V以上的電動車，對於48V電池的電動車無法使用。眾所周知，電動車的時速、動力等等都是由控制器來控制，它是電動車的“大腦”。而現在的絕大部分車型搭載的控制器都是通用的。因此，我們只需要進行轉化電池電壓，就能實現“借電”，讓電池多跑12V電壓的續航。

操作方法非常簡單。首先打開後座，找到控制器。然後根據控制器的說明，會提示對插電壓。對於60V電動車想要成為48V電壓的情況，只需要找到控制器中一根白色電壓轉換線，斷開後就為48V。這個時候就可以讓電動車“救急”騎回家了。

當然，通過控制器“借電”也不是絕對“完美”的方式。比如有的人對於電路知識完全不懂，或者是48V電動車就無法通過這種方式來實現騎回家。沒有絕對完美的方法，只有適合自己的方式。下面給大家分享其他兩種方法，大家根據自己的實際情況來選擇半路沒電時使用哪種方法。

第一種方法是通過電動車自帶的功能來實現應急。現在不少電動車品牌都追逐電動車智能化、科技化的趨勢，都帶有“應急”電量的系統。具體的操作方式就是在電動車沒電的時候按下“ACS”按鈕，讓電池深度放電，騎行回家。

第二種方法是“有備無患”，提前准備好輔助工具。電動車作為第一大的交通工具，在生活中很多常見的情況都有對應的解決辦法。比如電動車沒電、爆胎等常見情況就有商家推出了輔助工具，利用助推器實現電動車輕松推行或騎行。如果經常遠途出行，可以常備在後備箱之內，關鍵時候很管用。

相關文章:

什么是電動車裝甲?裝甲對電動車有什么作用?

如何了解電動車省不省電?商家不多說的選車方法

電動車控制器有什么用處